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中国抗日 加拿大华侨一样抛头颅洒热血

2019-7-6 10:25|加拿大乐活网 Lahoo.ca |来自: 加拿大乐活网

乐活按语:让我们向抗日先辈献上最敬礼

【加拿大乐活网lahoo.ca 黄洛冰综述】1937年7月7日深夜,星光暗淡,万籁俱寂,一支全副武装的日本军队以一名士兵失踪为借口,要求进入宛平城内去“搜查”,被中国驻军拒绝。日军随即向宛平城和卢沟桥发动进攻,中国驻军奋起反抗,“卢沟桥事变”就这样爆发了。


那是一个全民族共同抗日奋战的年代。和士兵们一起扛着枪杆,吹着号角的,除了身居中国的同胞,更有身处异地的海外华侨。无数的来自世界各地的华侨听闻来自中国的紧张事态,毫不犹豫的拿起了手中的武器,冲回祖国,保卫家园。


卢沟桥事变爆发距今已经82年了,那个全民族抗战的年代也已渐渐离我们远去。然而,国殇难忘,警钟长鸣。即使这一代的人未曾亲历那场战争,但透过加拿大著名史学家黎全恩教授、著名评论家丁果先生与加拿大华侨历史研究者贾葆蘅合著《加拿大华侨移民史(1858-1966)》的纪录,我们也能够了解加拿大华人华侨当年如何献身于中国对日抗战。

 

在阵亡将士纪念日,除了纪念加拿大为和平牺牲的将士之外,也别忘了有一群加拿大华人华侨,也曾为祖国献出了他们的热血和青春。

 

《加拿大华侨移民史(1858-1966)》,2013年由人民出版社出版,为加拿大华侨移民史研究的里程碑之作,被中华人民共和国国务院新闻办公室和中华人民共和国新闻出版广电总局主管的中国图书对外推广网向世界进行推荐。该著荣获《人民出版社》年度十佳学术著作奖、经典中国国际出版工程项目基金、台湾侨联总会全球海外华文学术论著社会人文科学类首奖。

 

以下节选自《加拿大华侨移民史(1858-1966)》第十二章第一节。

 

全面抗战华侨奋起

 

1931年,日军悍然发动“九一八”事变,侵占中国沈阳。此次事变后,在短短4个多月内,日本又侵占整个东北。近六年后,即1937年7月7日,“卢沟桥”事变爆发,日本展开了全面的侵华战争。中国全面抗战的序幕也由此拉开。

 

在以往历史研究中都没有提及的是,中国的抗日战争,因著海外华侨的积极参加,已经超越了一国抗战的范畴,甚至超越了亚洲的范畴,而成为全球的抗战。


加拿大各华埠先后成立了各种抗日团体,这些团体在组织架构上大致分为几种,一是在某个大城市唐人街成立总会, 各地成立分会;一个是在各地,以成立目标为名字但互不相关的团体;不过,不管什么团体,目标是一致的,那就是抗日救国。

 

1928年“济南惨案”发生后,加拿大各抗日团体及各社团纷纷举行集会演说等抗日活动。其中新西敏(New Weatminster)抗日团体,那乃磨(Nanaimo)华侨拒日会,分别给南京国民政府发电,表示加拿大华人誓为后盾。

 

随著抗战的深入,加拿大华侨的航空救国活动发展到了新的阶段,一些新航空救国社团诞生,他们积极从事爱国救亡活动,像温哥华中山邑侨购机具卫乡会、温哥华航空救国救国运动会和中国航空建设协会加西直属支会等,均为祖国航空事业筹款,得到了华侨们的大力支持。

 


打道回府共赴国难

 

在加拿大华侨华人支援祖国抗战的过程中,最令人动容的是,数十名华侨华人毅然回国或被派回国参加抗战,在艰难的战争岁月中,转战南北,浴血抗争,有的甚至英勇献身,真正实践了“共赴国难,舍我其谁”的民族精神。

 

祖籍来自台山的马俭进,童年居住在卡加利,飞行与机械技术都很好,英语娴熟。1932年回国参加广东空军(广东国民政府在1936年加入中央政府)。1935年被选派往德国学习一年。1939年,他参加轰炸运城日本机场的战斗。有一次执行轰炸任务,马俭进与战友一起,从成都起飞经秦岭低空扺达山西运城敌机场上空,向敌人投重型炸弹,共炸毁敌机30多架,立下军功。后来调到第十九中队任分队长,驾驶苏制D.B飞机,多次执行轰炸或运输任务,但在一次飞行中不幸失事,摔断双臂,成为残废军人,抗战胜利后才返回加拿大,后又去美国定居。(34)

 

周·庞巴迪·乔治·L(Bombardier George L.Chow),出生在沙省的穆斯乔,于1930年代中期前往香港。他曾在香港志愿防卫队的第5防空部队服役。1941年,驻扎在香港岛鲤鱼门附近西环山顶上防御工事内的第5防空部队。在12月15日遭到日军用空袭和猛烈的炮击进行轮番进攻,守军所有大炮无一幸存。日军对山头发起猛攻,防线节节退败,第5防空部队除了投降别无他选。乔治是被囚禁在深水?(Sham Shui Po)战争集中营里的战俘之一。但他在1942年1月28日成功逃出了集中营。

 

埃尔希·王(Elsie Wong)来自卑诗省的新西敏。为了顺利参加该省的一个护士项目,她前往香港接受培训。太平洋战争爆发时,她从玛丽皇后医院毕业,成为一名合格的护士,在香港和印度工作。埃尔希的丈夫阿尔弗雷德·侯(Alfred Hoe)是香港战场上的一员老兵,他受伤时正是得到她的照顾。两人一起逃往桂林,并搭乘中国航空公司马克·唐纳德上尉(Captain Mac Donald)的班机飞往加尔各答。在加尔各答时,埃尔希也同样为中国航空公司工作。她因在抗战期间救治香港战场的伤员而被授予“1939-1945抗敌勋章”(Defence Medal 1939-1945)。战后埃尔希和丈夫回到加拿大,而阿尔弗雷德(他出生在马来西亚的槟城),在1954年归入加拿大籍。

 


驼峰航线英雄永恒

 

加籍华人李·雷蒙德(Raymond·Harry·S·Lee)少校,出生在中国,儿时随家人移居到温哥华,后回到香港读书,毕业于香港大学。雷蒙德后来加入了英军服务团,英军服务团是组建于广东省南部的一支临时部队,雷蒙德曾在惠州负责战地医疗工作。1943年,他来到饥荒和霍乱肆虐的广东西部地区,负责当地的救援工作。他的医院救治了数千名病患,在当地设立了两个医疗急救站。他的护士,内莉·林(Nellie Lim),同样来自温哥华。

 

来自卡加利的姜·艾露儿(LueyKheong)一家,在1930年代由母亲带著孩子回香港。她们离开卡加利期间,父亲去世,遗骨按照传统风俗被送回家乡安葬。家里的四个男孩,其中有三个,哈利(Harry)、乔(Joe)、和杰克(Jack)都加入了中国空军部队所属飞机制造厂。最小的肯(Ken)则入学就读。太平洋战争爆发时,哈利是中国空军和美国空军之间的联络人员,乔则在空运司令部(Air Transport Command)担任地勤人员,杰克则转往驻昆明美军部队担任中士,肯则继续在香港读书。日军进犯香港,肯遭学校疏散,逃往昆明,在那里他加入了负责后勤供应的美军军需部队(US Army Quartermaster Corps,Service of Supply),在战争后期担任口译员。战后,哈利在1950年代回到加拿大,并在蒙特利尔的庞巴迪公司(Canadair)工作,直到退休。肯在各国的商船上担任无线电工作人员,这样工作了十年,直到1960年才回到加拿大。他后来加入了加拿大交通部(Transport Canada),担任航务专家,直到1986年才退休。

 

出生于温哥华的秦·哈罗德(音译,Harold Chinn),在卑诗省接受飞行员训练,而后于1933年前往中国,当时年仅21岁。由于当时加拿大并不聘用中国飞行员,因此,哈罗德应征加入了广东空军,并服役到1935年。1935年至1937年,他在上海加入中国航空,成为运输飞行员,往返于重庆,贵阳和香港,直到1941年12月香港沦陷。1942年,他加入中国航空的“驼峰航线”,和其他飞行员一起往返于汀江和昆明。他在“驼峰航线”上往返多达600次,超过所有其他成员,对中国抗战贡献颇大。

 

马郭林(KuoLim Mah),卑诗省企龙拿(Kelowna)人,1933年在爱民顿完成飞行训练,很快去了中国。他加入隶属广东空军的第六歼击机中队,后成为中央政府空军的一员。在这些机构中,他一直都是歼击机飞行员。后来接受训练成为运输飞行员,在1942年加入中国航空,飞行“驼峰航线”。1944年8月1日,马郭林驾驶的飞机从昆明起飞,在飞越悬崖的途中失事身亡。

 

献身祖国高山仰止

 


郑兆根1911年7月15日生于温哥华。1941年12月,他在香港目睹了一名加拿大士兵被日军杀害,于是加入了英国救援队。他在中国日本占领区工作,代号为Agent 50。他执行过很多危险任务,例如秘密运药品、收发情报、解救被捕人士,以及帮空降兵去日军前线。由于他的突出表现,他被授予大英帝国勋章,他是唯一获得此殊荣的加籍华人。

 

还有几位为中国航空服务的加拿大籍华裔无线话务员:董·杰克·K(Jack K.Dong),方·士丹利(StanleyFong)和冯·C·T(CT Fung)等。

 

总之,加拿大华侨华人在日本发动侵华战争之后,第一时间与祖国同胞共悲愤,也第一时间奋起参与抗战,并与祖国同胞一样,切身感受到民族危亡,国将不国的痛苦。在这场血腥的战争面前,华侨华人再度确认了自己的中国人定位,一扫几十年来漂浮海外,不知根扎何处的迷茫。这有助于他们克服加拿大禁止华人入境政策带来的自卑自哀心态,强化了他们与中国共命运的连带意识,对加拿大华人华侨史产生了重大的影响。

 

中华民族全面抗战爆发82周年,让我们向这群为中国生存抛头颅、洒热血的华人华侨,献上最敬礼。

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