岸山巴士公司(Coast Mountain Bus Company，CMBC)员工工会Unifor与雇主的劳资谈判昨(31)日破裂。工会称，岸山巴士员工将在今(1)日上午8时展开工业行动；巴士服务不会停摆，但很可能会缩减。
明报报道，昨日早时，代表超过5千名巴士、海上巴士(SeaBus)驾驶员，以及维修人员的Unifor工会本地111号分会和2200号分会代表称，若劳资谈判在今晨8时之前未达成协议，则工业行动会立即展开。工会已于周一晚间向雇主提出72小时的罢工通知。
昨日午间12时半左右，工会对公众宣布谈判破裂。工会已决定采取第一阶段的工业行动，包括巴士司机不穿着岸山巴士公司的制服(uniform ban)，以及维修人员拒绝加班(overtime ban)。
Unifor西部地区主任Gavin McGarrigle和首席谈判员立刻召开记者会说明。McGarrigle表示，工会与资方刚坐下来不到几分钟，资方便发布新闻稿，说罢工是想惩罚公众，他指这绝非工会所乐见的事。
他指出，资方并未足够重视薪水福利和其他令员工困扰的议题，尤其是仍然不改变已被工会拒绝接受的关于工作环境的条文，而该条文指的是，在任何轮班时段，任何司机都无法获得最低休息空档的保证。
他也预计公众将很快感到工业行动所造成的冲击。
岸山巴士公司总裁Mike McDaniel则表示，工会拒绝第三方仲裁。若罢工果真进行，只会惩罚大温地区公交乘客，其中许多人每日通勤需依赖岸山的运输系统。
加拿大Unifor工会全国主席迪亚斯(Jerry Dias)稍早时表示，他们的主要目标是公平的合约，确保成员在安全及合理的情况下工作，如此才能更好地服务公众。
迪亚斯指出，大温的巴士司机人工没有理由要比安省每小时少3元，而巴士维修人员的工资也不应该少于架空列车维修人员的工资。
工会相信，维修人员停止加班，将会逐渐增加运输系统的压力，令到出车班次减少，此举也可能影响海上巴士服务。
上一次岸山巴士员工罢工是在2001年，行动持续了4个月。
| 
