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岸山巴士劳资谈判破裂 工会今起工业行动 首阶段拒穿制服拒加班

2019-11-1 08:16|加拿大乐活网 Lahoo.ca |来自: 明报

乐活按语:大温巴士班次或渐减
岸山巴士公司(Coast Mountain Bus Company,CMBC)员工工会Unifor与雇主的劳资谈判昨(31)日破裂。工会称,岸山巴士员工将在今(1)日上午8时展开工业行动;巴士服务不会停摆,但很可能会缩减。

明报报道,昨日早时,代表超过5千名巴士、海上巴士(SeaBus)驾驶员,以及维修人员的Unifor工会本地111号分会和2200号分会代表称,若劳资谈判在今晨8时之前未达成协议,则工业行动会立即展开。工会已于周一晚间向雇主提出72小时的罢工通知。

昨日午间12时半左右,工会对公众宣布谈判破裂。工会已决定采取第一阶段的工业行动,包括巴士司机不穿着岸山巴士公司的制服(uniform ban),以及维修人员拒绝加班(overtime ban)。

Unifor西部地区主任Gavin McGarrigle和首席谈判员立刻召开记者会说明。McGarrigle表示,工会与资方刚坐下来不到几分钟,资方便发布新闻稿,说罢工是想惩罚公众,他指这绝非工会所乐见的事。

他指出,资方并未足够重视薪水福利和其他令员工困扰的议题,尤其是仍然不改变已被工会拒绝接受的关于工作环境的条文,而该条文指的是,在任何轮班时段,任何司机都无法获得最低休息空档的保证。

他也预计公众将很快感到工业行动所造成的冲击。

岸山巴士公司总裁Mike McDaniel则表示,工会拒绝第三方仲裁。若罢工果真进行,只会惩罚大温地区公交乘客,其中许多人每日通勤需依赖岸山的运输系统。

加拿大Unifor工会全国主席迪亚斯(Jerry Dias)稍早时表示,他们的主要目标是公平的合约,确保成员在安全及合理的情况下工作,如此才能更好地服务公众。

迪亚斯指出,大温的巴士司机人工没有理由要比安省每小时少3元,而巴士维修人员的工资也不应该少于架空列车维修人员的工资。

工会相信,维修人员停止加班,将会逐渐增加运输系统的压力,令到出车班次减少,此举也可能影响海上巴士服务。

上一次岸山巴士员工罢工是在2001年,行动持续了4个月。







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