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年入20亿高管被抓后上演惊天脱逃,事件背后令人恐惧

2020-1-4 17:11|加拿大乐活网 Lahoo.ca |原作者: 乐之、兮兮|来自: 北美报告

乐活按语:堪比《越狱》大戏!
2019年最后一天,日产汽车董事长卡洛斯·戈恩,上演了一个现实版的惊天出逃故事。

说起卡洛斯·戈恩,我们中国人可能不怎么熟悉,但是在日本甚至全球产业界,尤其汽车产业界,他可是响当当的一面旗帜。

卡洛斯·戈恩曾是日产汽车的“救星”,后来成为全球经济通缉犯

卡洛斯是在巴西出生的黎巴嫩裔法国籍企业家。听起来有点绕,不过他的经历确实传奇而复杂。

卡洛斯的祖父从黎巴嫩移民巴西,经过努力拼搏,成为一家农产品公司负责人。父母在巴西结婚,生下了卡洛斯等。6岁时,卡洛斯·戈恩等随母亲回到了黎巴嫩,并完成中学学业。

从高中起,卡洛斯·戈恩赴法国留学,大学毕业后进入了米其林公司工作。1985年,被米其林公司派往南美,驻扎巴西里约热内卢,负责公司的整个南美事务。四年后,南美分公司扭亏为盈,让卡洛斯·戈恩一战成名,转任北美分公司CEO。

卡洛斯·戈恩目前拥有黎巴嫩、法国和巴西三国护照,渊源就在于以上生活和工作经历。

卡洛斯·戈恩

1996年,陷入危机的法国雷诺汽车,看上了在米其林风生水起的卡洛斯·戈恩,聘请他担任副总裁。谁也没想到,雷诺汽车这个决定,直接将卡洛斯·戈恩送上了全球汽车产业的“神坛”。

两年后,日产汽车(NISSAN)面临破产。卡洛斯·戈恩代表雷诺与日产汽车谈判,决定双方交叉入股,其中雷诺收购了日产汽车44%的股份,成为公司最大股东。

随后,卡洛斯·戈恩抵达日本,担任日产汽车CEO。事实证明,这个其貌不扬的家伙,拥有惊人的能量。他通过研发新产品和削减成本,带领日产汽车短短两年就扭亏为盈,四年就还清了2万亿日元债务。

一时之间,卡洛斯·戈恩成为了日产汽车的救星,也成日本汽车产业乃至全球汽车产业的“大神”。有人说,在马斯克成名以前,戈恩在汽车产业内的风头无人能及。

卡洛斯·戈恩成为日产汽车的救星

2016年,日本三菱遭遇危机,引日产汽车入股。雷诺、日产与三菱结成汽车同盟,成为业内最大的产业巨头。卡洛斯·戈恩在日产、雷诺之外,又执掌三菱帅印,简直就是汽车产业的“沙皇”。

理论上来说,卡洛斯·戈恩拯救了日本两家著名车企,日本人应该感激他才是。初期,日本人或许是这样想的,但是恩情总是抵不过时间的磨损,日子长了,还会成为负担,化为仇恨。

据说,日产企业内部对卡洛斯·戈恩的怨气,就越来越大。他们觉得,戈恩每年20亿日元的高薪,是通过裁剪大量日本员工换来的。而且,戈恩仍然试图继续合并其他汽车产业,有可能让日产脱离日本,成为世界的日产,或者说成为法国的日产。他们必须提前行动,确保日产的“日本本色”。

2018年,日产汽车启动内部调查,列举了卡洛斯·戈恩三大罪状,并向法院提出指控。11月19日,当戈恩再次抵达日本时,被东京地方检察院带走,锒铛入狱。

戈恩在日本被捕,一夜走下神坛

据《财经》杂志报道,日本检察机关尤其看重胜诉率,没有十足的把握不会起诉。他们既然起诉了卡洛斯·戈恩,恐怕是胸有成竹。如果戈恩败诉,将面临最高15年监禁。

对于一个处于人生顶峰的全球顶级企业家来说,15年监禁还不如要他的命呢。

因此,保释出狱后不久,戈恩便策划出逃。有报道说,他的妻子雇佣了特种兵协助戈恩;也有报道称说,戈恩藏在乐器箱子里,离开居处登上了飞机,但是《财经》援引知情人消息说,不是这么回事,戈恩是依靠保镖出逃的。

截至目前,戈恩是如何躲过日本警察,实现惊天逃亡的,仍然众说纷纭、扑朔迷离。不过可确定的是:第一,戈恩此前处于保释状态,没有待在监狱里,也没佩戴定位脚环;第二,戈恩在大阪关西机场,乘坐私人飞机,先到了土耳其,最终回到老家黎巴嫩。

至于戈恩走出日本海关时,究竟是藏在乐器里,还是使用了假护照,尚有待未来确认。但“戈恩出逃事件”无疑是日本社会于2020年初,向全球媒体贡献的最大新闻之一。

这则新闻之所以火爆,原因有三:

其一,曾被数国奉为座上宾的戈恩,为何一夜变成阶下囚?

戈恩是世界最大汽车联盟雷诺-日产-三菱联盟的原董事长,有经营之神美誉,更是日本企业改革的成功人士。

数年间,戈恩积累了巨额财富,拥有极高的社会地位,到底是什么羁绊令这位大佬一夜走下神坛?该话题令国际社会探讨不休。

其二,戈恩究竟是如何出逃日本的?

据悉,戈恩所有护照均已经交给律师保管,他的居处也装有监控摄像。但直到戈恩发布声明后,日本才震惊地发现他已逃走。不得不说,这出2020年初大戏堪比《越狱》。

更重要的是,这起事件不只令日本政府颜面无存,更直接挑战了日本法律的权威。整起事件不禁令人怀疑,难道金钱真的可以撼摇司法秩序,疏通前往自由的灰色渠道?

其三,戈恩逃跑背后是否隐藏惊天阴谋?

目前也有声音认为,戈恩事件背后是雷诺和日产对于控制权的争夺。毕竟,共患难易,共富贵难。脱困之后的日产,早已对与雷诺合作中的不平等关系不满已久。

2018年,作为最大股东的法国政府与戈恩达成对赌协议,法国政府支持戈恩连任雷诺CEO,而作为交换条件,戈恩要促成雷诺、日产的合并。这当然遭到日产内部的反对,因为日产背后有日本政府的影子。

戈恩被捕,则将一个企业高层的经济问题上升到“保卫日本汽车业”的博弈。戈恩此次出逃看似是对日本司法制度的挑战,实际上他知道日本不会放过一个代表他国政府试图吞并日本汽车支柱企业的商人。

最终可想而知,站在漩涡中心的高管戈恩,无论如何都不能幸免遇难。

本文仅代表作者观点,不代表本平台立场

作者:乐之、兮兮
责任编辑:马家辉
出品:北美报告
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